В данной статье мы коротко расскажем вам о том, как правильно производить поиск и выбор автомобилей на страховых аукционах. Данная информация применима как к аукциону Copart так и IAAI. Описание будет проводиться на примере аукциона IAAI, так как этот аукцион сложнее в понимании для пользователей, и в то же время более привлекателен с точки зрения приобретения стоящих автомобилей. На аукционе IAAI почти все автомобили продаются страховыми компаниями, в то время как на аукционе Copart очень большое количество автомобилей продается дилерами (по-простому – перекупщиками). Такие автомобили часто имеют скрытые и замаскированные повреждения. Кроме того, в силу более простых требований для регистрации на аукционе Copart большее количество покупателей и как следствие большая конкуренция между покупателями, чем на аукционе IAAI.

После входа на сайт www.iaai.com вы попадаете на главную страницу аукциона. Для удобства пользования, пролистав страницу вниз, вы можете изменить язык на Русский.

В верхней части страницы вы увидите выпадающее меню. Во вкладке «ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА» есть два пункта предназначенных для поиска автомобилей: Расширенный поиск и Fast Search (быстрый поиск). Перейдя на страницу поиска в левой ее части, вы увидите фильтры, используя которые можно задать различные параметры поиска. Большинство из них понятны и не требуют пояснений, некоторые же мы рассмотрим ниже. Отфильтровав по заданным параметрам интересующие автомобили, перейдем к тому, на что следует обращать внимание, рассматривая понравившийся автомобиль.

Для более глубокого понимания дадим пояснения приведенных в таблице документов.

Документы, на которые можно оформить экспорт:

1. Clean Title (Original) – Чистый Сертификат — выдается на автомобили которые не подвергались повреждениям, либо повреждения были не столь значительными, чтоб автомобиль списывать в утиль.
2. Salvage Title – сертификат с отметкой о списании. Самый распространенный сертификат на страховых аукционах. Выдается в случае попадания автомобиля в ДТП, наводнении, повреждении градом, угоне и прочих повреждениях.
3. Rebuildable Salvage Certificate – подлежит восстановлению — сертификат аналогичный Salvage Title, который выдается после того, как автомобиль с Salvage Title был кем-то выкуплен.
4. Certificate of Destruction – аналог предыдущего, только при наличии более серьезных повреждений.
5. Non-Repairable – автомобили, которые не подлежат ремонту с целью последующей регистрации в США. Интересны с точки зрения экспорта за пределы США так как продаются как правило по более низким ценам.
6. Rebuilt Title/Restored/Reconstructed – автомобили которые изначально получили Salvage Title, но после этого были восстановлены и отремонтированы. На этот тип документа можно оформить экспорт, но мы обозначили его желтым цветом, так как в таких автомобилях следует тщательно проверять историю и желательно заказывать инспекцию. Не всегда ремонт производится качественно, что может в будущем повлечь дополнительные расходы или даже необходимость полностью переделывать некачественный ремонт. К автомобилям с таким типом документов следует относится с особой осторожностью.
7. Clear Title – аналог Rebuilt Title/Restored/Reconstructed.

Типы документов, на которые нельзя оформить экспорт:

1. Bill of Sale (BOS) – чек на продажу автомобиля, не является сертификатом.
2. Junk Receipt/Junk Certificate – сертификат на утилизацию.
3. Parts Only – только на запчасти.
4. No Title Letter – нет сертификата.
5. Dismantle or Scrap – разборка или утилизация.
6. Scrap Certificate of Title – сертификат на утилизацию (металлолом).

2. Следующее, на что необходимо обратить внимание – кто продает автомобиль. Эта информация указана в графе «Продавец». Мы рекомендуем нашим клиентам покупать автомобили, которые продают страховые компании. На аукционе IAAI, в отличие от аукциона Copart, таких автомобилей большинство (ориентировочно 90-95%). Страховые компании не занимаются скрытием от покупателей дефектов и повреждений в автомобилях.

После того, как вы убедились, что автомобиль имеет документы, на которые можно оформить экспорт и продается страховой компанией можно переходить к оценке его состояния и степени повреждения. В тексте под фотографиями автомобиля необходимо обратить на следующие возможные примечания:

1. Run & Drive – Заводится и Едет – это примечание информирует о том, что на момент поступления автомобиля на площадку аукциона и проведения его инспекции сотрудником аукциона, автомобиль заводился и был в состоянии проехать несколько метров вперед и несколько метров назад.
2. Vehicle Starts – Автомобиль заводится.
3. Vehicle Starts With Jump – Заводится от внешнего источника.
4. Vehicle Won’t Start – Не заводится. (На аукционе Copart автомобили, которые не заводятся, имеют обозначение “Enhanced Vehicle”)

Необходимо учитывать, что эта информация носит исключительно информативный характер и аукцион не несет ответственности, за то, если например автомобиль с обозначением «Run & Drive» после покупки вследствие каких либо причин (например, сел аккумулятор) — не заведется.

Также следует обратить внимание на наличие/отсутствие ключа у автомобиля. Так, как в некоторых случаях причиной того, что автомобиль не заводящийся может быть отсутствие ключей. Такие автомобили, как правило, продаются дешевле, но их покупка несет в себе дополнительные риски.

Большая часть автомобилей интересных с точки зрения покупки и восстановления – это автомобили с открытыми кузовными повреждениями. При анализе фотографий автомобиля, необходимо приблизительно представить какой у автомобиля был удар. Если автомобиль внешне кажется целым, но у него выстрелили подушки безопасности, не сходятся зазоры на бампере, капоте или других элементах, скорее всего этот автомобиль имеет скрытые и замаскированные дефекты либо был некачественно восстановлен. Такие автомобили продаются преимущественно дилерами, их почти нет на аукционе IAAI, но очень много на аукционе Copart, особенно это касается автомобилей премиум класса. Часто для того, чтоб «вычислить» такой автомобиль достаточно вбить его VIN-код в поисковик Google, и можно увидеть фотографии этого же автомобиля, но с очень тяжелыми повреждениями. Иногда приходится проводить более тщательную проверку и смотреть историю автомобиля по базам Carfax и Epicvin.

При анализе фотографий необходимо отмечать или даже выписывать все даже самые мелкие повреждения. Сумму ремонта мы всем нашим клиентам рекомендуем закладывать «с запасом». Если в конечном итоге стоимость ремонта будет меньше заложенной – это будет приятным моментом. Если же сделать наоборот – вы рискуете выйти за рамки запланированного бюджета.